非试点科目一小型飞机飞行了,并要求在空间迷失方向后解释人工地平。大多数参与者错误地解释仪器由于感觉“斜靠”,当澳门金沙城中心眼睛和耳朵产生混淆的信号给大脑。

关键事实

    • 空间迷失方向导致“斜靠”已被公认为在航空一显著危险,已经出现了,它已被确定为致病因素的几个商业航空运输事故。
    • 40非导频对象在被空运 国家飞行实验室中心的牛头犬飞机,与在荷兰TNO人为因素和代尔夫特的协作。
    • 而测试导频飞到轻揉机动,然后除去眼罩受试者蒙住。那么受试者被要求飞机返回只使用人工地平(啊)仪器的机翼水平位置。 
    • 结果表明,飞行员经历空间迷失方向,与不正确的预期,导致了“斜靠”,更容易在试图纠正用啊底价做出一个错误。

Bulldog aircraft in flight 
以上: 在nflc牛头犬训练飞机。

Aircraft cockpit interior 
以上: 驾驶舱的内部,示出了)的AI,b)该检体保持所述中心杆和c)的惯性测量单元。


我们研究的影响

从优,参与者能够更好地防止错误时,他们采取了响应之前更多的时间。此支持驱动器提供增强的不安复苏培训,以帮助驾驶员避免不正确,直观的反应。

它可能是有用的,以导频,以提醒他们,他们已经进行的操纵可能诱发空间迷失方向为帮助心烦恢复提供额外的建议;这可能是基于现有的多感官的模型来预测空间迷失方向的事件。

这项研究还可能对仪器和驾驶舱布局的设计含义与他们的飞机的位置,使之更容易迷失方向飞行员重新熟悉。

为什么研究是委托

空间迷失方向已被确定为航空一显著危险。

试点预期,惊跳和不安的恢复训练是按照其空间定向障碍已被确定为致病因素几家商业航空运输事故的研究活跃的领域。

这项工作是从荷兰代尔夫特理工大学TNO soesterberg和DR安娜玛丽·兰德曼客座教授埃里克·格莱恩工作协作计划的一部分。

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使用设施


相关出版物

这项研究结果发表在 应用人体工程学杂志。

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